Preço da gasolina hoje · Gasolina 95 · Portugal
| Combustível | Por litro | 40 litro | 50 litro | 65 litro |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina 95 | — | — | — | — |
| Gasolina 98 | — | — | — | — |
| Gasóleo (Diesel) | — | — | — | — |
Os preços nas bombas portuguesas – Galp, BP, Repsol, Cepsa ou Prio – variam vários cêntimos por litro consoante o operador e a região. As marcas low-cost como a Prio e os postos de hipermercado (Intermarché, Continente) são tipicamente os mais baratos, enquanto as grandes marcas nas autoestradas e zonas turísticas costumam ser as mais caras. O portal oficial da DGEG (precoscombustiveis) permite comparar o preço posto a posto e encontrar o mais barato perto de si.
Antes de uma viagem longa, abasteça antes de entrar na autoestrada – os postos das áreas de serviço são quase sempre mais caros. Vale também a pena os cartões de desconto e programas de fidelização dos operadores, que dão alguns cêntimos por litro. Num depósito cheio de 50 litros, a diferença entre o posto mais caro e o mais barato da zona pode chegar aos 5–8 euros.
O que surpreende muitos condutores é a pequena parte do preço que corresponde ao combustível em si. De cada litro, uma fatia significativa vai para o Estado sob a forma de ISP, taxa de carbono e IVA. É assim a repartição de um litro de Gasolina 95:
O ISP (Imposto sobre os Produtos Petrolíferos) ronda os 0,44 €/litro e é um valor fixo independente do preço do petróleo. A isto soma-se o adicionamento sobre as emissões de CO2 (cerca de 0,16 €/litro), uma taxa de carbono cobrada à parte do ISP. Só no fim incide o IVA de 23% sobre tudo – paga, portanto, IVA também sobre o ISP e sobre a taxa de carbono. Atenção: o Governo aplica com frequência descontos no ISP que fazem o imposto, e logo o preço, oscilar de semana para semana.
Só em parte. O preço do petróleo (Brent) determina o custo do produto, mas como mais de metade do preço na bomba são impostos fixos em euros, as oscilações do mercado do petróleo sentem-se menos na bomba do que se pensa. Conta também a taxa de câmbio euro/dólar, já que o petróleo é cotado em USD.
Se o preço do petróleo duplicasse, o preço da gasolina não duplicaria – porque o ISP, a taxa de carbono e a margem mantêm-se. No curto prazo, o que mais mexe no que você paga é a política de descontos do ISP e a concorrência local entre postos, e não o petróleo isolado.
A Gasolina 95 é o padrão e a escolha certa para a esmagadora maioria dos carros. A Gasolina 98 tem maior octanagem e mais aditivos de limpeza, custando tipicamente 5–10 cêntimos mais por litro. Se o fabricante do seu carro não recomendar expressamente a 98 (habitual em desportivos e alguns motores mais potentes), a 95 dá exatamente o mesmo desempenho a um preço mais baixo.
O preço da Gasolina 95 em Portugal aparece no topo da página como preço na bomba por litro e é atualizado diariamente. Os dados vêm da DGEG e de outras fontes, com fonte de reserva em caso de falha.
Tipicamente nas marcas low-cost como a Prio e nos postos de hipermercado, mais baratos do que as grandes marcas. Mais caro nas autoestradas e zonas turísticas. Compare posto a posto no portal da DGEG.
Mais de metade. Por litro paga ISP (cerca de 0,44 €), a taxa de carbono (cerca de 0,16 €) e 23% de IVA sobre tudo. O resto é o produto e a margem. Veja a repartição no topo da página.
Um carro comum tem depósito de 45–60 litros. Ao preço atual, encher um depósito de 50 litros custa cerca de 90 euros. Use a calculadora de abastecimento para o valor exato do seu carro.
A 95 é o padrão para a maioria dos carros. A 98 tem maior octanagem e mais aditivos, recomendada para desportivos e motores mais potentes, e custa 5–10 cêntimos mais por litro.
Sim, com frequência. O Estado aplica descontos temporários no ISP para amortecer o preço, fazendo o imposto e o preço final da gasolina oscilar de semana para semana.