Prix de l'essence aujourd'hui · SP95-E10 · France
| Carburant | Par litre | 40 litre | 50 litre | 65 litre |
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| SP95-E10 | — | — | — | — |
| SP98 (E5) | — | — | — | — |
| Gazole (Diesel) | — | — | — | — |
Le poste le plus rentable, ce sont les stations de supermarché. Les enseignes comme Leclerc, Carrefour et Intermarché pratiquent des marges très faibles, parfois au prix coûtant, pour faire venir des clients en magasin. Résultat : le litre y est souvent 10 à 20 centimes moins cher que dans une station de marque TotalEnergies ou Esso, et nettement moins cher qu'une aire d'autoroute.
Les écarts de prix tiennent surtout au type de station, pas au jour de la semaine. Une station-service d'autoroute compte parmi les plus chères de France — souvent 20 à 30 centimes au-dessus d'un hypermarché situé à quelques kilomètres. Le site officiel prix-carburants.gouv.fr recense en quasi temps réel le prix de chaque station : un coup d'œil avant de prendre la route permet de repérer la pompe la moins chère sur votre trajet.
Ce qui surprend beaucoup d'automobilistes, c'est la faible part du carburant lui-même dans le prix affiché. Sur un litre autour de 1,98 €, une bonne moitié part à l'État via la TICPE et la TVA. Voici la répartition pour un litre de SP95-E10 :
La TICPE (Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques) est d'environ 0,67 € par litre sur le SP95-E10 ; sa composante carbone y est déjà intégrée, il n'y a donc pas de taxe CO₂ séparée à la pompe. Vient ensuite la TVA à 20%, calculée sur le total — TICPE comprise. C'est la fameuse «TVA sur la TICPE» : vous payez une taxe sur une taxe, ce qui alourdit le prix final. Une majoration régionale peut s'ajouter selon la région.
En partie seulement. Le cours du brut (Brent) détermine le coût du produit, mais comme une grande part du prix à la pompe est constituée de la TICPE, un montant fixe en euros qui ne bouge pas avec le marché pétrolier, les variations du brut se répercutent plus faiblement à la pompe qu'on ne le croit.
Si le cours du pétrole double, le prix de l'essence ne double pas — la TICPE d'environ 0,67 € et la marge du distributeur restent inchangées. Le facteur le plus déterminant à court terme pour ce que vous payez est souvent le taux de change euro-dollar et la concurrence locale entre stations, pas le seul cours du pétrole.
Le SP95-E10 est la norme et le bon choix pour la grande majorité des voitures. «E10» signifie jusqu'à 10% de bioéthanol. Le SP98 (E5) a un indice d'octane plus élevé, moins d'éthanol et coûte généralement 5 à 10 centimes de plus par litre. Sauf si le constructeur de votre véhicule recommande expressément le 98 (fréquent pour les sportives et certains moteurs anciens), le SP95-E10 offre exactement les mêmes performances à un prix inférieur.
Le prix du SP95-E10 en France s'affiche en haut de la page sous forme de prix à la pompe par litre et est mis à jour quotidiennement. Il provient des données officielles de prix-carburants.gouv.fr, avec une source de secours en cas d'indisponibilité.
Dans les stations de supermarché (Leclerc, Carrefour, Intermarché), souvent 10 à 20 centimes en dessous des stations de marque, et bien moins chères que les aires d'autoroute. Comparez sur prix-carburants.gouv.fr avant de partir pour trouver la pompe la moins chère sur votre trajet.
Environ la moitié. Par litre, vous payez la TICPE (environ 0,67 €) puis 20% de TVA par-dessus — y compris sur la TICPE. Le carburant et la marge constituent le reste. Voir la répartition des taxes en haut de la page.
Une voiture moyenne a un réservoir de 45 à 60 litres. Au prix actuel, un plein de 50 litres revient à environ 99 €. Utilisez le calculateur de plein pour le coût exact selon votre véhicule.
Le SP95-E10 (jusqu'à 10% d'éthanol) est la norme pour la plupart des voitures. Le SP98 (E5) a un indice d'octane plus élevé, est recommandé pour les sportives et certains moteurs anciens, et coûte 5 à 10 centimes de plus par litre.
En partie seulement. Le cours du brut influence le coût du produit, mais comme une grande part du prix est constituée de taxes fixes (TICPE), les variations du pétrole ne se répercutent que partiellement à la pompe.